Nick's Infiniti G35 Coupe
基本的に僕は鈍感です。
でもいいものはわかります。
今までいろいろな車に乗りましたが、ＣＰＶ３５はかなりお気に入りの車です。
３年、５００００Ｋｍノーマルで乗りました。
これから少しづついじっていこうと思います。
１度に１部品しか変えないようにしています。何がいいのか悪いのか判らなくなるからです。
＜タイヤ＞4 Apr. 2005 / 34697Km
純正タイヤは１６０Km/h走行中バーストしました。
原因不明です。エアー圧は問題なかったと思います。
タイヤはポテンザＲＥ-０１Ｒ。
しっかりしたタイヤです。安心して飛ばせますが減りも早いです。
http://www.bridgestone.co.jp/
＜ＥＣＵ＞ 2 Feb. 2006 / 49468Km
ＩＭＰＡＬのＥＣＵを装着しました。
http://www.impul.co.jp/
エンジンは７２００ｒｐｍまで気持ちよく回ります。
0-180Km/hで１秒少し速くなりました。
個人的にはお気に入りのECUです。
同時にプラグも交換する必要があります。
NGK IRIDIUM MAX (LFR6AIX-11P)
＜マフラー＞ 6 Feb. 2006 /49722Km
続いてＩＭＰＡＬのマフラーを装着しました。
http://www.impul.co.jp/
はじめは品のある音質でしたが、約１年、２００００Ｋｍ乗るとずいぶんうるさくなりました。
＜コイルスプリング＞ 5 Mar. 2006 /50968Km
足回りは、Eibach PRO-KITです。
アイバッハのInfiniti G35 Coupe 用のコイルスプリングをアメリカより取り寄せました。
http://eibach.com/
なかなかいいのですが、少し車高が下がりすぎです。よく下を擦ります。
下記のサイトより購入しました。
http://www.drivewire.com/
送料はFreeとの事ですが、日本へ発送の場合メーカーから販売店がFreeでそこからを別途請求されました。
＜スペーサー＞ 28 Apr. 2006 / 54400Km
車高が下がった分、タイヤが奥まった感じになり、かなり格好悪い。
そこでスペーサーをフロント２０ｍｍ、リア２５ｍｍ入れました。
どうでしょう！？格好いいでしょ！
他車ですが、東名のつぶらのトンネルでタイヤがはずれ
タイヤだけ１Ｋｍ先まで行ってしまった苦い経験があるので、
ハブセンター一体式のスペーサーにしました。
下記サイトで購入しました。
http://www.rakuten.co.jp/
＜タイヤ＞13 Jun. 2006 / 56900Km
同じくポテンザＲＥ-０１Ｒにしました。＜４輪アライメント調整＞12 Jul. 2006 / 58559Km
日産プリンス モータースポーツ室にて。
数値では微妙でも、リアのキャンバーが戻ったように思えます。
http://www.npt.co.jp/m-sports/
＜エンジンオイル＞ 18 Oct. 2006 / 63845Km
今までで一番いい感じのエンジンオイルに出会ったので紹介してみます。
今回は Castrol EDGE Sports 5W-50 に交換しました。
軽くエンジンが吹けあがり、次の交換までオイルの性能の変化を感じませんでした。
お気に入りのオイルになりました。
http://www.castroledge.jp/
＜ショックアブソーバー＞ 27 Oct. 2006 / 64223Km
ショックはニスモのＳ−Ｔｕｎｅです。純正より少し硬いくらいの普通のショックです。ショックのみなので部品で購入しましたが、箱には日産純正部品と書いてありちょっとショックです。
http://www.nismo.co.jp/
＜ブレーキパッド・ローター＞ 12 Dec. 2006 / 67147Km
ブレーキは純正のブレンボです。
ブレーキパッドはニスモのS-Tune。純正ブレンボパッドより価格が安く高性能です。
ローターにスリットを入れてみました。
http://www.megurolining.co.jp/
ダストでまくり。でもカッコいいのでＧｏｏｄ！です。
＜エンブレム＞ 30 Dec. 2006 / 68000Km
インフィニティー仕様にしました。
フロント、リア、ステアリング、ホイール、ステップのエンブレムを交換。
http://www.japan-datsun-service.com/
ステッカーチューン等は米を食う人種が好むらしく、アメリカでは 5 rice powerとか言うみたいです。
僕の場合は気持ち的に１０米馬力アップしました。
＜インダッシュカーナビ＞ 13 Jan. 2007 / 68559Km
Pioneer AVIC-HRZ88 を取付けました。
http://pioneer.jp/carrozzeria/
インダッシュにするには、下記部品が必要です。
エアコンコントロール (27500-AL501) 21000円（高い！）
2DIN用パネル (68260-AM913) 5660円
ブラケット (28038-AL700) 3280円
車速センサーは運転席の足元、シガーライターの右あたりに４ピンのコネクターがあり、
そこから取れます。青/黒の配線です。
カーナビのイルミネーションも黄色で、エアコンスイッチやディスプレイと統一感があります。
音質もとても綺麗です。というか純正が酷かったんです。
＜エグゾーストフロントパイプ＞ 8 Feb. 2007 / 71000Km
フロントパイプを交換してきました。ＩＭＰＡＬのものです。
http://www.impul.co.jp/
ニュートラルでアクセルを踏むと吹け上がりがいい。
帰り道の街中では、トルク（４０−６０Kmの３速くらいでの押し出し感）が弱くなったような。。。
高速走行では凄くよくエンジンが回ります。
まあ1週間すれば、わからなくなってしまうでしょうが。。。
しかし左右の排気の合流点を移動するだけで、変わるもんですねー。
個人的には純正の方がよかった。
＜ワイパーブレード＞ 22 Jun. 2007 / 76764Km
PIAA TreBasso
見た目がベンツみたいで格好いいと思って変えましたが、最低です。
適応品番は12Qと4Qなんですが、長さが短すぎて(5.3cmも)雨の日の視野が狭過ぎです。
結局、高さがあるので短いのを付けないと角が当たってしまうのでしょう。
あらかじめ注意を促してほしいものです。
http://www.piaa.co.jp/
＜77777Km＞ 7.7.'07 / 77777Km
祝