８月１２日（Ｌｅｇ７）
ナコーンラチャシマ ⇒ パタヤ 365.4KmSS10 51.7Km
AMARI ORCHID RESORT 泊
昨日からの異音はトランスファーのようだ。しかし修理は不可能。
残すは本日のみなのでそのままスタートとなる。
まずは２２８．４Ｋｍのリエゾン
途中でオルタネーター（発電機）が壊れていることに気付く。
昨日の出火で壊れてしまったようだ。
電力を出来るだけ使わないように走るが、その甲斐虚しくリエゾンの途中でエンジンがストップ。
後続のニッサンラリーチームにバッテリーを取り替えてもらいＳＳ１０のスタート地点に向かった。
＜ＳＳ１０＞
ＳＳ１０は５１．７Ｋｍ昨日、リアのショックマウントが一つ破損したので今日はずいぶん不安定。
反対側のショックを１つ外さなかったのが不正解。かなりおかしな挙動だ。
このＳＳでは燃料ポンプの調子が悪く、途中でエンスト。
バッテリーの電圧も低くセルが回らない。押しがけでエンジンを始動し再スタート。
残り１０Ｋｍでは更に不調となりエンジンが噴けない。
今度は燃料ポンプの故障のようだ。
ボロボロになったアポロ13号を操縦している様な気分。騙しながらなんとかＳＳ１０を走りきる。
＜ゴール＞
最後は完全にエンジンがかからなくなり、牽引してもらってのゴール。本音は１０位を狙ってましたが・・・。
でも自分達に拍手です！
２日目のフロント足回り破損。
４日目のクラッチ、トリップメーター故障。
５日目のブレーキホース破裂。
６日目の電気系からの出火、トランスファー故障、リアショック破損。
７日目のオルタネーター、燃料ポンプ故障。
レース期間中に計４本のタイヤバースト。
チームＩＮＮＯさん、三菱ラリーアート、ニッサン、いすゞ等いろいろなチームに助けられてのゴール。
本当にありがとう！！
また来年お会いしましょう。
２００５年アジアクロスカントリーラリー出走４４台中 総合１９位（Ｔ２Ｇクラス３位）
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