８月９日（Ｌｅｇ４）
メーホンソン ⇒ チェンライ 465.6KmSS4 83.0Km
SS5 79.3Km
PAILYN HOTEL 泊
コンボイでホテルをスタートし、首長族の村へ。
しかしこのリエゾンで不幸が始まった。
クラッチが切れなくなるトラブルが発生。２年前と同じ症状である。
マスターシリンダーが壊れている可能性が高いので、すぐにオーバーホールを開始した。
中に泥？か錆？が詰まっているようだ。スタート１分前に修理完了。かなり焦った。
クラッチの繋がりがかなり不安定だがなんとか直った。
これからコンボイで出発。
あきんど号の２人！
Ｔｅａｍ ＵＫＹＯ
急いで修理する2人！くび長族どころではありませんでした。見てません！！
＜ＳＳ４＞
ＳＳ４（８３Ｋｍ）はアミューズメントパークのアトラクションにしたら間違いなくヒットするようなコース。インディージョーンズの冒険のようで楽しかった。
途中のカーブでクラッチが繋がらずスピン。
しかしウインチですぐに脱出成功。
追い上げるが、今度はヒルクライムで渋滞。
ターゲットタイムぎりぎりだったが、間に合った。。
＜ＳＳ５＞
１５９．９Ｋｍのリエゾンの後７９．３ＫｍのＳＳ５。
このコースもクロカン色の強いコース。赤土のつるつるで苦手なコースである。
はっきり言ってもう止めたくなった。
さらにスタート直後にトリップメーターが壊れ、目を失う。感だけで走る破目となり
ブラインドコーナーであわや多重事故になりそうになる。
後半はフラットコースで遅れを取り戻し、何とかターゲットタイム内にゴールしたが、身はボロボロである。
Ｌｅｇ５までの結果 総合２０位（Ｔ２Ｇクラス２位）
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